近年來區(qū)塊鏈技術(shù)可以說是大熱，且自今年10月，習(xí)近平總書記在主持政治局學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口，一時(shí)間，比特幣突破1萬美元大關(guān)，區(qū)塊鏈也成為各行各業(yè)新的增長點(diǎn)。

 

預(yù)測(cè)未來的最好方法就是去創(chuàng)造未來！為推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車物流及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，促進(jìn)汽車物流行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，長安民生物流進(jìn)軍區(qū)塊鏈領(lǐng)域，經(jīng)過長達(dá)一年的論證與探索，與萬向區(qū)塊鏈、中都物流等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造運(yùn)鏈盟汽車供應(yīng)鏈共享服務(wù)平臺(tái)，并將于2020年1月，試運(yùn)行整車區(qū)塊鏈平臺(tái)。

眾所周知，我國汽車物流市場長期以來存在成本居高不下、資源利用不足的問題。同時(shí)，受到汽車銷售淡旺季對(duì)需求的影響，物流及庫存管理難度進(jìn)一步加大。每年由紙質(zhì)運(yùn)單帶來的人工成本、打印成本、快遞運(yùn)輸費(fèi)用數(shù)以千萬計(jì)。此外，在多級(jí)承運(yùn)商體系中，企業(yè)主體管理規(guī)范性差、業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)獲取困難，金融機(jī)構(gòu)難以評(píng)價(jià)企業(yè)信用和風(fēng)險(xiǎn)邊界，因此在整車物流行業(yè)的發(fā)展中，中小承運(yùn)商始終對(duì)低成本金融服務(wù)有著強(qiáng)烈需求。

 

基于此，長安民生物流聯(lián)合主機(jī)廠以及承運(yùn)商，借助區(qū)塊鏈技術(shù)，打造商流、信息流、實(shí)物流、資金流自動(dòng)融合，完成可信數(shù)據(jù)存證，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在線電子對(duì)賬、運(yùn)單電子化，全程無紙化，“交車即對(duì)賬”，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游節(jié)省了大量人力物力等成本開支。

而在引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)后，還能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)全程可追溯，減少各環(huán)節(jié)造假可能性，金融機(jī)構(gòu)能夠依托在線應(yīng)收賬款和業(yè)務(wù)記錄，高效率地為承運(yùn)商提供金融服務(wù)，中小承運(yùn)商也能以更低成本獲得更多融資機(jī)會(huì)。

未來，長安民生物流將以市場化、專業(yè)化、平臺(tái)化、智能化、生態(tài)化為方向，積極探索以區(qū)塊鏈為核心的技術(shù)應(yīng)用，在保護(hù)各方權(quán)益及數(shù)據(jù)主權(quán)前提下，共建區(qū)塊鏈應(yīng)用創(chuàng)新生態(tài)，為全行業(yè)的參與者創(chuàng)造價(jià)值。