2017年，渝北整車物流項(xiàng)目為實(shí)現(xiàn)扭虧目標(biāo)，積極向員工宣傳精益、改善文化，提升項(xiàng)目精益改善氛圍并發(fā)動(dòng)全員參與。截至3月底，項(xiàng)目各班組員工共提出并實(shí)施16個(gè)精益改善項(xiàng)目，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本48000多元，特別是長(zhǎng)安推行OTD訂單匹配模式以來(lái)，涌現(xiàn)出許多精益改善的優(yōu)秀案例，庫(kù)房發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)管理專員唐洲提出的“綁定訂單車輛入庫(kù)集中擺放”就是其中之一。

隨著OTD訂單匹配模式的上線，從收車到發(fā)運(yùn)的環(huán)節(jié)都發(fā)生了很大改變。在發(fā)現(xiàn)庫(kù)房綁定訂單車輛發(fā)運(yùn)數(shù)量增多的異常后，唐洲深入了解問(wèn)題的根源，經(jīng)過(guò)認(rèn)真思考，提出了在緩沖區(qū)實(shí)行綁定訂單車輛集中擺放的設(shè)想。

該設(shè)想得到庫(kù)房主管陳勇的高度重視，立即組織本庫(kù)全體成員成立精益改善小組，對(duì)綁定訂單集中擺放的設(shè)想進(jìn)行討論，制定精益改善計(jì)劃。精益小組對(duì)收車環(huán)節(jié)綁定訂單車輛的數(shù)量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)長(zhǎng)安OTD推進(jìn)進(jìn)度確定了緩沖區(qū)綁定訂單區(qū)域的大小。在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，白班生產(chǎn)時(shí)，綁定訂單區(qū)域利用率過(guò)低，而在夜班生產(chǎn)時(shí)，由于沒(méi)有庫(kù)間轉(zhuǎn)運(yùn)，綁定訂單區(qū)域貨位不足。經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究，唐洲又提出從兩邊往中間收攏的停放方式，實(shí)施效果與預(yù)想一致。

為進(jìn)一步提升發(fā)運(yùn)效率，精益小組又提出在保稅港庫(kù)房劃出一部分貨位用于停放已綁定訂單的方案，將平均發(fā)運(yùn)距離從1Km縮短到100m，極大提升了發(fā)運(yùn)效率。僅2-3月就減少小倒運(yùn)量4419輛，降低小倒運(yùn)成本39771元，提升發(fā)運(yùn)效率2.86倍。

4月11日，公司黨委書記、董事長(zhǎng)謝世康在項(xiàng)目調(diào)研時(shí)，了解到精益改善案例，對(duì)唐洲及其所在的精益小組進(jìn)行了贊揚(yáng)和鼓勵(lì)。唐洲認(rèn)真思考、積極改善的事跡激發(fā)了項(xiàng)目員工精益改善的熱情，帶動(dòng)了更多的員工參與到精益改善的行動(dòng)中來(lái)。